La Renault ha fatto tagliare il suo rating del credito da Moody's Investors Service dopo che la casa automobilistica ha registrato la sua prima perdita annuale in un decennio e ha indicato che i margini operativi sono destinati a ridursi.

Moody's ha abbassato il rating del debito a lungo termine della Renault di un passo a Ba1, un livello inferiore a investment grade.

La casa automobilistica è ancora classificata in alto secondo Standard & Poor's.

La casa automobilistica, che soffre di un crollo delle vendite nei mercati chiave e di una performance pessima presso il partner Nissan, condurrà una revisione delle sue risorse cinesi ed esplorerà la chiusura degli impianti per frenare i costi.

La Renault e la Nissan hanno visto le loro operazioni deteriorarsi lo scorso anno mentre discutevano a proposito della loro alleanza.

La partnership divenne
sfilacciata dopo l'arresto di Carlos Ghosn, che guidò
entrambe le società, per accuse di illeciti finanziari in
Giappone.

Il caso ha preso un'altra svolta alla fine
dell'anno scorso, quando Ghosn, che nega le accuse, è fuggito in
Libano.

Alla conferenza stampa di venerdì, Delbos
ha anche affermato che la società aveva circa 16 miliardi di euro
(17,3 miliardi) di liquidità disponibile.

La decisione di
Nissan di eliminare il dividendo di fine anno ha rappresentato un
grande successo finanziario per la Renault, che detiene il 43 % della
casa automobilistica giapponese.

La società francese
ridurrà il proprio pagamento di oltre i due terzi a 1,10 euro per
azione, ha detto venerdì.

La Renault ha in circolazione
6,4 miliardi di euro di obbligazioni, con 531 milioni di euro in
scadenza a luglio.

Le sue note in scadenza
nel giugno 2025 sono indicate a 99,9 centesimi sull'euro, in calo
rispetto al massimo record di 103 centesimi di agosto, secondo i dati
raccolti da Bloomberg.

Per il 2020, la Renault vede
entrate annuali in linea con il 2019, lasciando da parte le
oscillazioni valutarie e un margine operativo del gruppo compreso tra
il 3% e il 4%.

Dichiarazioni di Moody's

"Sulla
base delle indicazioni della società per il 2020 che prevedono un
ulteriore declino del margine operativo del gruppo e la continua
debolezza dell'ambiente di mercato, non prevediamo che la Renault
sarà in grado di ripristinare livelli di margine operativo sani a
medio termine"

"Siamo molto fiduciosi che non ci
siano argomenti sulla disponibilità di cassa all'interno del
gruppo".

"È
ampiamente sufficiente per far fronte al movimento nel capitale
circolante, esigenze di restrizione, eccetera."