Ambra Orlandi 
produzione batterie in Europa
L’Europa accelera sulla filiera delle batterie con nuovi stabilimenti e miliardi di euro di investimenti, ma la competizione globale resta intensa.
La corsa europea alla produzione di batterie
Negli ultimi anni la produzione di batterie in Europa è diventata uno dei pilastri della strategia industriale del continente. La crescita della mobilità elettrica e la necessità di ridurre la dipendenza dalle importazioni asiatiche hanno spinto governi, istituzioni europee e grandi gruppi industriali ad avviare investimenti miliardari nella realizzazione di nuove gigafactory per batterie.
L’obiettivo è chiaro: costruire una filiera europea solida e competitiva, capace di sostenere lo sviluppo dei veicoli elettrici e delle tecnologie di accumulo energetico. Per anni il mercato globale delle batterie è stato dominato da aziende asiatiche, che ancora oggi coprono gran parte della produzione mondiale. Nel 2024, ad esempio, tre gruppi – LG Energy Solution, CATL e Samsung SDI – hanno rappresentato quasi tre quarti della capacità installata nelle auto elettriche vendute in Europa.
In questo scenario, Bruxelles ha avviato programmi di finanziamento e politiche industriali per rafforzare la produzione locale. L’Unione Europea punta a coprire fino al 90% della domanda interna di batterie entro il 2030, costruendo una rete di stabilimenti e centri di ricerca distribuiti nel continente.
Le gigafactory che stanno cambiando il panorama industriale
Il simbolo di questa trasformazione industriale è la nascita delle cosiddette gigafactory, impianti su larga scala progettati per produrre milioni di celle di batterie ogni anno.
Germania, cuore della produzione europea
Tra i progetti più emblematici figura la Gigafactory Berlin-Brandenburg, lo stabilimento europeo di Tesla situato a Grünheide. L’impianto rappresenta uno dei più avanzati poli industriali del settore e produce batterie e veicoli elettrici per il mercato europeo. La capacità prevista supera decine di gigawattora annui e la struttura continua a ricevere nuovi investimenti per espandere la produzione di celle.
Sempre in Germania, il gruppo Volkswagen ha avviato un programma industriale attraverso la società PowerCo, con l’obiettivo di realizzare diverse gigafactory in Europa e raggiungere una capacità complessiva di centinaia di gigawattora entro la fine del decennio.
Svezia e Francia: nuovi poli strategici
Anche il Nord Europa sta diventando un punto di riferimento per la produzione di batterie. In Svezia è stata avviata Northvolt Ett, considerata la prima grande gigafactory europea nata con l’obiettivo di sviluppare batterie sostenibili per veicoli elettrici. L’impianto integra produzione, ricerca e riciclo delle celle, alimentandosi in gran parte con energia rinnovabile.
In Francia, invece, la startup industriale Verkor sta realizzando un grande stabilimento a Dunkerque che potrebbe produrre batterie sufficienti per alimentare fino a 300.000 veicoli elettrici all’anno.
Investimenti miliardari per costruire la filiera europea
L’espansione della produzione di batterie in Europa è sostenuta da investimenti pubblici e privati di dimensioni senza precedenti. Diverse iniziative industriali sono già in fase avanzata:
- In Spagna, il progetto congiunto tra Stellantis e CATL prevede un investimento superiore a 4 miliardi di euro per uno stabilimento con capacità fino a 50 GWh.
- In Germania, nuovi impianti sostenuti da fondi pubblici e privati mirano a rafforzare l’ecosistema industriale della mobilità elettrica.
- In Slovacchia e Ungheria sono in costruzione fabbriche che dovrebbero entrare in funzione entro la seconda metà del decennio.
Secondo le stime degli istituti di ricerca, la capacità produttiva europea potrebbe crescere in modo esponenziale nei prossimi anni, arrivando a rappresentare una quota significativa della produzione globale di celle entro il 2030.
Le sfide della filiera: concorrenza globale e ritardi industriali
Nonostante i progressi, il percorso verso l’autonomia industriale non è privo di ostacoli. La filiera europea delle batterie deve affrontare una forte competizione da parte dei produttori asiatici, che dispongono di catene di approvvigionamento consolidate e costi di produzione più competitivi.
Inoltre, diversi progetti industriali hanno incontrato difficoltà legate alla domanda di veicoli elettrici, alle procedure autorizzative e alla complessità tecnologica degli impianti. Alcune gigafactory pianificate sono state rinviate o ridimensionate, mentre altri progetti stanno cercando nuovi finanziamenti o partnership industriali.
Un ulteriore elemento critico riguarda l’accesso alle materie prime, come litio, nichel e cobalto, fondamentali per la produzione di celle agli ioni di litio. Per questo motivo, l’Unione Europea sta promuovendo anche politiche di riciclo delle batterie e sviluppo di tecnologie alternative, come le celle allo stato solido.
L’importanza strategica delle batterie per l’economia europea
La produzione di batterie rappresenta oggi una delle industrie chiave per la trasformazione energetica e per la competitività del settore automobilistico europeo. Con la progressiva elettrificazione della mobilità, la disponibilità di batterie prodotte localmente diventa un fattore strategico per garantire autonomia industriale, sicurezza delle forniture e sviluppo tecnologico.
Per questo motivo, la costruzione di nuove gigafactory non riguarda solo il settore automotive, ma coinvolge l’intero sistema economico europeo: dall’energia rinnovabile alla logistica, fino alla ricerca universitaria e alla formazione di nuove competenze industriali.
Nei prossimi anni la produzione di batterie in Europa continuerà quindi a crescere, trasformando il continente in uno dei principali poli globali dell’energia elettrica e della mobilità sostenibile.
